Mit einem attraktiven Basisportfolio startet der Fonds Ocean Partners Shipping Invest 3 in das Platzierungsjahr 2011. Ab
einer Einlage von 25.000 US-Dollar haben Anleger die Möglichkeit, sich an den in den Jahren 2003 und 2007 gebauten 1.740
TEU-Containerschiffen MS "HANSA FREYBURG" und MS "HANSA MARBURG" zu beteiligen. Die Investition in das
Doppelpack erfolgte bereits 2010 auf einer Kaufpreisbasis von US-Dollar 43,8 Mio. und damit rund 20 % unter dem
langjährigen Durchschnittspreis bzw. knapp 50 % unter dem Spitzenpreis vergleichbarer Schiffe vor der Krise.
Aus besagter Krise steuert die Containerschifffahrt gerade mit hohem Tempo heraus. Nach letzten Schätzungen des IWF
und des Instituts für Seewirtschaft und Logistik ist die Weltwirtschaft im Jahr 2010 um beachtliche 4,8 % gewachsen. Der
Welthandel hat im vergangenen Jahr sogar um mehr als 10 % zugelegt. In den Seehäfen wurden 2010 im Vergleich zum
Vorjahr 12 % mehr Container umgeschlagen. Damit wurde ein neuer Rekordwert von rund 520 Millionen weltweit verladener Containerboxen erreicht.
Von einem weiteren Anhalten dieser dynamischen Entwicklung können die von Ocean Partners Shipping Invest 3
fokussierten Containerschiffe mittlerer Größe bis 3.500 TEU in besonderem Maße profitieren. Denn das Ausbleiben von
Neubauaufträgen und die Ausmusterung veralteter Schiffe werden unweigerlich zu einem Engpass in diesem Segment und
damit zu einem steilen Anstieg der Charterraten und Schiffspreise führen. Frühzeitige Investitionen in Secondhand-Schiffe
dieser Größenklasse lassen daher ein überdurchschnittliches Wertsteigerungspotential erwarten.
Noch steht das Zeitfenster für den richtigen Einstieg offen. Nach wie vor können Schiffe auf Secondhand-Basis zu
vergleichsweise sehr niedrigen Einstandspreisen erworben werden. Um weitere Investoren an dem sich ergebenden
Chancenpotential teilhaben zu lassen, wurde die Platzierungsfrist des Fonds Ocean Partners Shipping Invest 3 bis maximal
Juni 2011 verlängert. Die entscheidenden Argumente, die für eine Zeichnung des Fonds sprechen, sind:
Beteiligung an bereits zu sehr niedrigem Einstandspreis erworbenen Schiffen
Verfügbare Kapitalkraft aufgrund der bereits fortgeschrittenen Platzierung
Kurzfristig umsetzbare Investitionsgelegenheiten in der Pipeline
Erwarteter Vermögenszuwachs von mehr als 10 % p.a.
Schneller Kapitalrückfluss durch kurzfristige Laufzeit einzelner Investments
